Китай может похвастаться долгой историей судостроительных технологий; «Фучуань» (корабль в стиле Фуцзянь-) времен династий Сун и Юань был известен своей технологией «водонепроницаемых переборок». Создание Фуцзяньской верфи в 1866 году ознаменовало начало современной индустрии морского оборудования в Китае, дав начало таким знаковым судам, как *Wannianqing*, первый в стране пароход водоизмещением 1000 тонн.
В настоящее время Китай добился ряда прорывов в таких областях, как специализированные суда, морское ветроэнергетическое оборудование и глубоководные-платформы для аквакультуры. Что касается специализированных судов, то компания Fujian Mawei Shipbuilding Company построила двухтопливные вагоновозы (суда типа Ро-Ро). В марте 2026 года на заводе в заливе Хайси в Циндао, провинция Шаньдун, была успешно поставлена первая в моей стране судовой двигатель,-работающий на аммиаке, и *MENAPII*, очень крупный танкер для перевозки сырой нефти (VLCC) массой 319 000-тонн класса "аммиак{14}}готовый". В июне 2026 года во время Летнего Давосского форума компания Dalian Shipbuilding Offshore доставила первый в мире танкер с жидким CO2 объемом 7500-кубических-метров-по заказу норвежского проекта "Северное сияние"-, тем самым реализовав полную цепочку создания стоимости по улавливанию, транспортировке и утилизации CO2. [2] Что касается морского ветроэнергетического оборудования, то крупнейшая в мире морская ветряная турбина мощностью 26-мегаватт сошла с производственной линии в Международном промышленном парке морской ветроэнергетики «Три ущелья» в провинции Фуцзянь. Что касается глубоководных-платформ для аквакультуры, то "Минтоу Но. 1"-первая в Китае полупогружная интеллектуальная глубоководная платформа, объединяющая рыболовство и туризм, была введена в эксплуатацию.
С точки зрения эффективности производства общее время цикла строительства танкера СПГ вместимостью 175 000 кубических метров на острове Чансин в Шанхае сократилось до 16–18 месяцев. Между тем, уровень локализации ключевого оборудования и компонентов резко вырос с менее чем 30% более десяти лет назад до примерно 80%.
8 июня 2026 года в Санье в рамках мероприятий провинции Хайнань, посвященных Всемирному дню океанов и Национальному дню знаний об океане, в Санье прошла выставка, демонстрирующая коммерциализацию морских научно-технических инноваций. На выставке были представлены различные -передовые морские технологии-, в том числе беспилотные патрульные катера,-устройства подводной акустической связи дальнего действия и волновые планеры,-демонстрирующие последние достижения в области промышленных-научных-совместных исследований, способствующих индустриализации морского оборудования. В сентябре 2026 года Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация (CNOOC) провела первую оценку уровня профессиональных навыков операторов интеллектуального оборудования. В мероприятии, организованном Станцией оценки профессиональных навыков CNOOC Energy Development, приняла участие первоначальная группа из 19 операторов, работающих на переднем крае. Система оценки объединила стандарты профессиональных навыков CNOOC с типичными сценариями эксплуатации с использованием интеллектуального оборудования. В него вошли модули, охватывающие понимание процессов и оптимизацию параметров, интеллектуальное программирование и управление оборудованием, эксплуатационный мониторинг и диагностику аномалий, техническое обслуживание и устранение неисправностей, а также координацию нескольких-процессов и реагирование на аварийные ситуации. Эта инициатива направлена на подготовку разносторонних квалифицированных кадров, способных удовлетворить потребности интеллектуальной модернизации морского оборудования, а также на открытие новых путей карьерного роста для рядовых сотрудников.
